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河南踏板支架现货直营/博江五金信誉保障可订做加工

   日期:2018-06-14  来源:www.zhankua.com   浏览:23   编号:6Z456278
   随着我国经济的快速发展以及人民生活水平的提高,汽车逐渐走进了千家万户。交通安全间题也越来越成为人们 关注的焦点。每年,全世界因交通事故死亡的人数约为5万人。汽车安全性对人们 的生命财产至关重要。而传统的被动安全技术比如安全带、安全气囊等并不能避免交通事故的发生。因此,对汽车主动安全技术及其发展方向的研究意义重大。
  一、汽车主动安全相关技术分析
  1、当汽车遭遇紧急情况需要刹车时,驾驶员采取紧急制动,极易导致车轮抱死,出现不能控制转向的侧滑现象。“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”,是 一种具有防滑、防锁死优点的安全控制系统。它通过汽车传感器侦测各车轮转速,计算车轮滑移率以判断车轮是 否抱死,再命令执行器调整制动力,使车轮达到理想制动状态,从而在紧急刹车状态下,保持汽车不失控,维持转向能力,达到避开障碍物的目的。
  2、“EBD”则是 “ABS”的辅助系统,是 在“ABS”的行车电脑中增加一个模块,机械系统则与“ABS”一致,是 “ABS”的有效补充。“ABS”必须在踩下刹车到车轮抱死才能发挥作用,而“EBD”则可以在踩下制动踏板支架后“ABS”起动前通过调节轮胎制动力达到良好的制动效果,增大了保护范围,提高了车辆的制动稳定性。由于“EBD”是 在“ABS”工作前就已经平衡了每个轮胎的抓地力,所以可以有效的防止甩尾和侧滑。
  3、“ESP”中文译为“电子稳定装置”,是 一种牵引力控制系统,可控制主动轮与从动轮,“ESP”对转向不足和转向过度非 常敏感,当汽车转向过度时,“ESP”会通过对外侧前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足是 ,“ESP”则会对后轮制动,矫正车辆行驶方向。
  4、“ASR”中文译为“驱动防滑系统”,主要是 防止车辆尤其是 大马力车辆起步加速时打滑,维持行驶稳定。“ASR”可以利用发动机的驱动力矩,保持车辆起动与加速稳定。
  5、“HDC”中文译为“陡坡缓降系统”,是 一套用于下坡行驶的自动控制系统。起动后,驾驶员不用踩制动踏板,车辆会以低速行驶,而且能逐个对超过安全转速的车轮施加制动力,保证平稳下坡。
  6、电子限速系统,是 限制车辆行驶速度过高的一种装置。可以实时监控车速,当车速达到定值,它会控制燃油系统和发动机转速,这时即使踏下油门,供油系统也不会供油。
  7、“ACC”中文译为“自适应巡航系统”,是 一种智能化的自动控制系统。在车辆行驶过程中,车辆前部的车距传感器不间断扫描前方的道路,同时转速传感器采集车轮信号,当与前车距离过小时,“ACC”可以控制车轮制动,并降低发动机功率,保持前车的安全距离,通过反馈加速汽车踏板支架感知施加在上边的力,“ACC”可以决定是 否执行巡航控制。
  二、主动安全技术的发展方向
  随着科学技术的飞速进步,尤其是 电子技术的发展,人们 对汽车的主动安全性提出了更高的要求。一些主要车企也把一些创新技术,应用到自己生产的汽车上。如凯迪拉克XTS轿车配备了座椅安全预警,当传感器感知潜在的事故威胁时,驾驶座会根据情况发出一侧或双侧震动。配合图标和声音发出警告,使驾驶员能清晰感受到危险,做出及时准确的应对。这就是 一种安全的创新技术,值得进一步发展推广。提高主动安全性的发展方向主要有以下几点:
  1、整合主动安全与被动安全技术
  汽车的主动与被动安全技术不能分家,应相互结合,互相补充。整合主动安全与被动安全技术应是 汽车安全的重要发展趋势。应将雷达影像等各种汽车传感器结合到一起,全面帮助驾驶员驾驶车辆。在必要时甚至可以自动帮助驾驶员采取保护措施,一个整合的主动安全与被动安全系统的价值远大于独 立工作的安全系统。
  2、应全面监测驾驶员的操作状态
  汽车事故的发生往往是 因为驾驶员的疲劳驾驶。可通过对驾驶员的眼部开闭状态进行监测,并对脑电波活动情况进行监测,判断驾驶员的工作状态,及时提醒疲劳驾驶的驾驶员注意行车安全,提高汽车的主动安全性。
  3、将更多微处理技术、集成化技术应用到汽车安全技术中,实现对行人、车辆及路面状况的识 别
  随着各种高新技术的发展,应将其应用到车辆安全领域,实现对行人、车辆及路面状况的有效识 别,进一步提高汽车的主动安全性。
  汽车被动安全性可以减轻事故伤害,而主动安全技术则可以防患于未然,更具现实意义。也是 未来发展的趋势,可从文本提出的方向着手进一步完善汽车的主动安全性能,为驾驶员和乘客提供更好的安全保障。
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