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建峰816牌车用尿素-上海车用尿素-车用尿素哪里有卖

    来源网站:www.zhankua.com   更新日期:2019-02-01 14:15:59  信息编号:6Z31680

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为什么全球都在用车用尿素

车用尿素,减少雾霾

最近好多司机在问我们,下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下:汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一,国五排放标准指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧1化碳和PM(微粒物)等。

柴油的燃烧特性决定了其排放物以氮氧化物和PM(颗粒物)为主,特别是重型柴油车。柴油车虽然只占全部机动车的17%,但却占据了汽车排放总量67.4%,其中重型柴油车占4%,却占据了约56%的氮氧化物排放,因此世界各国对重型柴油车排放要求十分严格。

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重卡降低尾气排放技术路线现阶段国五技术路线是以SCR系统为主,SCR(SelectiveCatalyticReduction的简称)为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置,它将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳,上海车用尿素,氨又在催化剂的作用下,与氮氧化合物等发生还原反应,车用尿素哪里有卖,将其还原成无污染的氮气和水,从而达到降低氮氧化合物排放的目的。

车用尿素溶液是尿素浓度为:31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名:DEF(DieselExhaust Fluid)是排气处理液的缩写,纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯1度,冰点为-11度。

在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全1面加大了本产品的应用实施力度,在美国,车用尿素前景,柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前,本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。

DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%,约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。

排气处理液的存储

1、为了维持最长保质期,推荐DEF的储存温度低于摄氏30度。

2、为了避免结冰,推荐DEF储存温度高于摄氏-11度。

3、排气处理液的存储时间通常为6~12个月。

4、为使排气处理液发挥到达到最1大的功效, 建议存储温度控制在 -11°C ~30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。

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车用尿素的选择

司机朋友该怎么选择车用尿素

最近好多朋友都在问,下面禾峰环保简单给大家讲解一下:该怎么选择车用尿素

车用尿素溶液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“Adblue”溶液,而在北美又被称为DEF柴油排放处理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。

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大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶(AUS32)作为还原剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最1低(冰点-11℃)。

      车用尿素的知识分享就介绍到这里,以上是重庆禾峰环保科技有限公司提供给大家的,希望能对大家有所帮助。如果想了解更多的信息,请多多关注禾峰环保,将给大家提供更全、更详细、更新的服务信息。






为什么要用车用尿素

车用尿素水的制造合成汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一,对人体也有直接的危害。

尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无1毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少了污染。

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车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:

1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。

2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。

3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1,纯度在国内属于领1先水平。

车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限,使发动机燃烧效率跟高,燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%,起到节能、减排、节约成本的三重效果。


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