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西藏车用尿素-重庆建峰环保车用尿素-车用尿素生产

    来源网站:www.zhankua.com   更新日期:2019-01-27 03:09:59  信息编号:6Z27310

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你不知道的车用尿素的误区

重磅!!天热了,车用尿素要这么用!

下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素做一个比较详细的介绍,希望能给大家带来一些帮助。

车用尿素作为国四推行后的高频词汇,很多卡友都问,车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替,车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。

车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成),用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液

车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成),用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因为含有缩二1脲、机械杂质、甲醛、金属离子含量较高,车用尿素多少钱一吨,会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成尿素泵等部件损坏,如果发生无法复原损害,对用户来说是一笔不小的损失。

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另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度,会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统,使车辆无法达到排放标准。

国四作1弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因国四SCR路线的发动机燃烧充分,排放的NOx含量比较高。

NOx与空气中水结合转化产生的硝1酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,车用尿素招商加盟,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素的行为应该得到否定和抵1制。

车用尿素的选择

大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最1低(冰点-11℃)。

车用尿素存放很重要

尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。而且尿素本身分解产生氨气流失,使溶液挥发引起尿素变质。根据国内尿素溶液生产商建议,如果打开后包装后,按要求存放,且在30天内用完。



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赶紧看,为什么4S店一棒子都要打到车用尿素身上呢?

禾峰环保小编提醒您:你是否对车用尿素有了一个更为全1面的了解?

 知识储备不足,不能系统分析并表述真正故障原因。自2015年实施国四标准以来,车用尿素做为还原剂的尾气系统配套到车辆上,并为大多数主机厂采用,由于时间不长,加上厂家对知识及技术未能全1面地对售后进行有效专业培训,部分4S店维修人员知识与经验十分有限,遇到故障车辆也是摸索排除,甚至用最基本替换法排除故障,即使故障点找到,也不一定能说清楚故障原因在哪里,当消费者问及原因时,简单粗暴的把问题推到车用尿素上,转移矛盾,车用尿素生产,撇清责任。

 备品车用尿素有任务,引导消费者使用备品车用尿素是消耗品用量大,很多主流厂家都有自己的生产线,装车用的同时,走售后渠道,并安排相应的任务。由于车用尿素的消费特性,4S店绝1对处于劣势,于是就是出现了车用尿素背黑锅现象,甚至强制消费,如果不消费原厂尿素,尾气系统不予三包等不合理条款,严重影响厂家形象。

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 我们不一样,我们都选择禾峰环保“816”牌车用尿素!

配件质量原因导致故障,转嫁消费者付费修理技术需要慢慢成熟,配件质量需要时间检验,各厂家各批次车辆,甚至各配套厂家技术和质量标准都有区别,因此车辆尾气系统的质量标准,各配件之间的匹配都会有差距,于是质量问题也就慢慢显现出来了。为了不给本品牌造成不良影响,为4S店的创收指标等,不是消费者使用不当,就是车用尿素有质量问题等理由,就变得“理所应当”了。

 长期使用劣质车用尿素液,致使催化器中毒司机对突然增加的车辆运行成本没适应,一味追求低价格,认为省钱能用就行,也有不良厂家一次充好,蒙骗消费者。长期使用劣质尿素液最明显就是喷嘴结晶堵塞,严重的催化器堵塞,车辆明显动力不足。

 导致尿素结晶的原因有很多,一方面是刚才提到的伪劣尿素,另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施,不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐,对溶液造成污染。当然,西藏车用尿素,部分车企一味的节省成本采用低劣SCR设备,导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素(或超量喷射),也会造成结晶现象。对车辆私自篡改程序,改动配件,使车辆尾气系统长期处于不正常运行状态也是故障源之一, 所以4S店不能一棒子打到车用尿素质量上,要认真分析,找到真正原因。

 随着国家监管的深入,车辆厂家技术的进步、配套的成熟,维修者技术逐步的提高,车用尿素厂家的优胜劣汰,消费者环保意识的提高及对尾气系统的了解,从业者也不再困惑消费者不再无奈。

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什么是车用尿素?

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对于已经用上车用尿素的客户来说,想必对车用尿素已经有了一定了解。但对于之前一直没有使用过车用尿素的客户来说,车用尿素还是个新生事物,对其工作原理,用途,组成,使用和保存上还不甚了解或者有许多使用误区。

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车用尿素溶液是透明、清澈的的液体,呈淡蓝色,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素又名柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的最普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储车用尿素溶液,在使用过程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后,ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精1确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。





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