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單縣個人無抵押貸款,單縣個人小額貸款

    来源网站:www.zhankua.com   更新日期:2015-02-01 20:40:59  信息编号:6Z749577

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现代货运企业。

   我公司拥有先进的仓库管理模式保证客户货物存储安全,以及降低用户存储成本。

  ①方便仓库作业和物资的储存安全;

  ②最大限度地利用仓库面积;

  ③防止重复搬运、迂回运输和避免货运阻塞;

  ④充分利用仓库设施;

  ⑤符合安全保管和消防工作要求;

  ⑥先进先出的原则;

  ⑦综合仓库当前需要和长远利益。

  门对门专业服务,享受服务的过程业务范围

  1、承接业务;
  
   2、专业食品、家具展柜易碎品运输

   3、承接整车、零担业务

   4、货物运输保险

   5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装

   6、货物仓储和暂存、中转

   7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输

    8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务

    9 、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务
  
    10、提供专业小轿车托运业务

  服务标准:

  a.取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。

  b.发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

  c.派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。

  d.包装:严格遵照外包装图标要求进行包装

基于知识管理的现代货运

超芸物流基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时
代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供
需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发
展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统
的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系统智能化的目标,更加难以为货运系统带来创
新价值。只有通过创新,货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应
用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,从而使货
运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的
方式”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经验、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策又会产生不同的效益。由此可见,员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时,货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧,进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识,提高员工知识水平和业务运作效率,企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递,还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主,即转向知识管理。
三、货运企业知识管理功效
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路,充分发挥知识管理的优势作用,才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理,可以为企业带来以下促进作用,从而提高货运企业的整体水平。 1.缩短货运时间,优化货运方案
货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制,完成一个货运活动所需时间较长,且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用,企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案,或从知识库中找到由实践经验产生的最佳方案,实现有效的客户反应和科学决策。
超芸物流指导思想、原则和目标
    (一)指导思想。
    以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,按照保增长、扩内需、调结构的总体部署,以应对国际金融危机对我国经济的影响为切入点,以改革开放为动力,以先进技术为支撑,以物流一体化和信息化为主线,积极营造有利于物流业发展的政策环境,加快发展现代物流业,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展,为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。
    (二)基本原则。
    1.立足应对危机,着眼长远发展。既要应对国际金融危机,解决当前物流业发展面临的突出问题,保先进生产力,保重点骨干企业,促进企业平稳发展;又要从产业长远发展的角度出发,解决制约物流产业振兴的体制、政策和设施瓶颈,促进产业升级,提高产业竞争力。
    2.市场配置资源,政府营造环境。充分发挥市场配置资源的作用,调动企业的积极性,从满足物流需求的实际出发,注重投资的经济效益。政府要为物流业的发展营造良好的政策环境,扶持重要的物流基础设施项目建设。
    3.加强规划指导,注重协调联动。统筹国内与国际、全国与区域、城市与农村物流协调发展,做好地区之间、行业之间和部门之间物流基础设施建设与发展的协调和衔接,走市场化、专业化、社会化的发展道路,合理布局重大项目。各地区要从本地区经济发展的实际出发,因地制宜,统筹规划,科学引导物流业的发展,防止盲目攀比和重复建设。
    4.打破分割封锁,整合现有资源。改革现行物流业相关行业管理体制,打破部门间和地区间的分割和封锁,创造公平的竞争环境,促进物流服务的社会化和资源利用的市场化,优先整合和利用现有物流资源,提高物流设施的利用率。
    5.建立技术标准,推进一体化运作。按照现代物流理念,加快技术标准体系建设,综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能,推进物流一体化运作,提高物流效率。
    6.创新服务方式,坚持科学发展。以满足生产者和消费者不断增长的物流需求为出发点,不断创新物流服务方式,提升服务水平。积极推进物流服务的信息化、现代化、合理化和企业社会责任建设,坚持最严格的节约用地制度,注重节约能源,保护环境,减少废气污染和交通拥堵,保证交通安全,实现经济和社会可持续协调发展。
    (三)规划目标。
    力争在2009年改善物流企业经营困难的状况,保持产业的稳定发展。到2011年,培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团,初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系,物流服务能力进一步增强;物流的社会化、专业化水平明显提高,第三方物流的比重有所增加,物流业规模进一步扩大,物流业增加值年均递增10%以上;物流整体运行效率显著提高,全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。

 
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  超芸物流有限公司自98年成立以来,始终坚持以“安全与时效并行,服务与微笑同在”的先进理念不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、重庆市内物流配送、货物仓储、分拣、包装及其他物流加工增值服务
   
    超芸物流重庆分公司是超芸物流下属公司之一,  超芸物流重庆分公司备有各式箱式货车、平板车、半封闭车,车箱长度分别为 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特种加长车和低平板车等大件运输车辆。

   重庆到合肥货运公司价格最低用心地为你服务到山东各地的每一个城市及角落,您只需一个电话,剩下的事我们来做,以优质的服务,换取您对本公司的信任与支持。

一、时间的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
重庆超芸物流公司紧邻高速,交通便利,可在贵公司要求的时间内准时到达。

二、车辆的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
重庆超芸物流公司自身拥有车队。数年的经营使重庆超芸物流公司拥有重庆各地的联营公司,确保贵公司山东范围内的货物运输。上海华宜物流山东分公司部分车辆拥有邮资证,只需提前预定确保贵公司随时随地的运输要求。公司车辆采用GPS全球卫星定位系统进行全方位跟踪,确保运输安全、及时。

三、网络的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
几年的山东运输业务,重庆超芸物流公司目前已形成以合肥,上海,苏州,宁波,深圳,郑州,武汉等地车辆及公司网络分布

四、员工素质的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
重庆超芸物流公司业务员80%大专以上学历,在业务前线经受过长期历练,拥有扎实的专业知识。调度员85%是运输公司调度骨干,在装车、封车、运输、包装、仓储方面经手千件案例,由此奠定了丰富的专业经验。司机驾龄均在5年以上,熟悉全山东省各地人文地理、路线、路况,行车经验丰富,长途行车上海华宜物流山东分公司每车配有2-3名司机,轮流休息,联营公司的车辆上均配有一名上海华宜物流山东分公司的调度员压车,确保运行安全。

五、信息反馈的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
1、重庆超芸物流公司每天两次的货物跟踪记录。
2、重庆超芸物流公司的业务人员,每天向贵公司通过电话、E-mail定时汇报车辆行驶情况。

六、驾驶路线的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
沿途选择最佳路线,有高速公路的不走一级公路,有一级公路的不走二级三级公路。公司要求每次从外地回来的司机反映各地的路况变化,并备有记录,而且,原则上哪里的货安排那里当地的司机,或是行驶过三次以上的司机。

七、驾驶者的行为保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
司机负责自己的本职工作,在客户处应严格遵守厂规厂纪,穿戴整齐、不随处走动、不吸烟。到收货方,对收货方有礼节,遇到难以解决的问题,电告上海华宜物流山东分公司。

八、定期统计运输质量的保证(重庆到合肥货运公司价格最低)
每月月底,把本月发货的总数统计出,然后把服务质量好、服务质量一般、服务出现问题的做一个百分比,就可以得出本月的运输质量优与差,并通告贵公司。

 中国加入WTO,使国内市场国际化,会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场,对我国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期,采取切实有效的措施,加快我国第三方物流的发展,缩小与发达国家的差距。

  1.加快产权制度改革,激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来,带有许多计划经济的遗迹,不能适应国际市场竞争。因此,必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构,理顺权益关系,实现政企分开、所有权和经营权分离,保证企业按市场规则运作,激发企业活力,向现代物流业转化。特别是规模较大的企业,一方面要进行内部的整合,优化内部资源配置,中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上,2002年初成立中远物流公司,重新构建覆盖全球的物流服务网络;另一方面,借助资本市场的力量,进行企业改制上市,吸收和利用社会闲散资金,克服资本金不足的缺陷,促使企业快速成长;隆大,促使现代企业制度的建立和运作。
  2.以信息技术应用为核心,加强网点建设。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一,许多跨国物流企业都拥有“一流三网”,即定单信息流,全球供应链资源网络,全球用户资源网络,计算机信息网络。借助信息技术,企业能够整合业务流程,能够融入客户的生产经营过程,建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO的新形势下,物流市场从国内扩展到国际,能否有四通八达的网络愈发重要。
  企业要双管齐下抓网络建设:一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。去年,中远集团和小天鹅、科龙联合成立一家物流公司,合理配置异地货源,取得可观效益。另一方面,要建立信息网络,通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI )等信息技术实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,形成相互依赖的市场共生关系。
  3.培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营。在市场经济中,一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力,才有可靠的资信保证,才能取信于人。中国仓储协会2001年调查显示,企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。同时,第三方物流企业只有具备一定规模,才有可能提供全方位的服务,才能实现低成本扩张,实现规模效益。目前,许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来,都有特定的服务领域,彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要,必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制,树立全国一盘棋的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,组建跨区域的大型集团,而且只有兼并联合,才能合理配置资源和健全经营网络,才有可能延伸触角至海外,参与国际市场竞争。
  4.强化增值服务,发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看,那些既拥有大量物流设施、健全网络,又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大,只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体,提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此,我国物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货代等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量,以服务求效益;公司要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互依赖性,发展战略伙伴关系。
  5.要重视物流人才培养,实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金上的差距,更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。
  发展第三方物流是一项系统工程,仅靠物流企业自身的努力是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控作用,为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系,特别是优惠政策的制定和实施,使第三方物流的发展有据可依;二是尽快建立规范的行业标准,实施行业自律,规范市场行为,使物流业务运作有规可循;三是发挥组织、协调、规划职能,统一规划,合理布局,建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心,克服条块分割的弊端,避免重复建设和资源浪费现象,促进第三方物流健康、有序发展。
   
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