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“还是少赚点钱 有说事发时船长正在睡觉”(图)

   日期:2017-04-23  来源:www.zhankua.com   浏览:677   编号:21Z950968


楚天都市报:与倾覆游轮同时出发的,还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。这艘船的船长判断天气不佳,临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州,继续前进,最终“东方之星”不幸遇上恶劣天气。重庆万州一位航运人士透露,“有传言说,事发时船长正在睡觉。”跑船近10年老板:“还是少赚点钱,少出船,保命要紧!” 
2日晚,“东方之星”翻船沉没事发地附近的货船老板段思明接受记者采访时表示,这艘长江上曾经的“招牌明星”在“不该出事点”陨落,最大缘由或是在天灾背景下,又有人祸的推波助澜。
段思明是湖南岳阳人,居住在事发地附近,独立运营一条能载重500吨的小货船,在长江上跑船近10年,居住在长江边的他对“东方之星”很是熟悉。
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司,该公司是中国经营长江旅游客运的高级船务公司,也是重庆市国有重点水运企业,这条豪华游轮经常穿梭在江面上。
此前,据中国央视报道,“东方之星”作为重庆东方轮船公司的5艘国内豪华游轮之一,设有一、二、三等舱,并配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。
“昨晚天气很糟糕,完全是狂风暴雨,风最少有8、9级。”段思明一直强调1日事发晚天气不好,从下午5、6点钟,天暗了下来,江面就开始刮大风,晚上10、11点左右风最大。
“不知道这个船长怎么想的。”段思明称,自己最大的疑问就是这样的天气下,航行的船本应该抛锚靠岸。“这艘船有十多年运营经历,船长经验丰富,说是天气问题,难道他们不知道处理吗?我们搞船的,最关心的是天气、水位的变化。像这样的暴风雨天气,我们这样的小船肯定是要抛锚靠岸。”
人祸:在不该出事地点出事
“这个地点根本不是出事的地点。”段思明透露,自己常年在这条河道上跑船,甚至也曾在该河段附近做工程,发生事故的河段水流较为平稳,并不是那种危险的河段。
段估计,事故的原因或是在暴风雨天气下,驾驶人员放松了警惕,以为吨位深的船,很容易躲过这样的暴风雨天气。
事实上,根据中国天气网的数据,截至2日凌晨4时,在过去24小时,轮船倾覆地湖北监利降水量达150.6mm。“我们跑船的人都知道,大船,尤其是这种旅游船容易招风,风一大操作就比较困难。”段思明强调。
另外,据中国媒体报道,“东方之星”在翻沉前异常掉头,明显偏离原有航线,不能排除事故与人为操作失误有关。
此外,来自中国《楚天都市报》消息显示,与倾覆游轮同时出发的,还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。到了长江湖北段时,江西游客所乘坐的这艘船的船长判断天气不佳,临时停靠在了赤壁。而“东方之星”为在2号下午赶到荆州,继续前进,最终,急躁冒进的“东方之星”不幸遇上恶劣天气。
“东方之星”陨落后,沉船的原因也引起了坊间的猜测,重庆万州一位航运人士向记者透露,“有传言说,事发时船长正在睡觉。”
担忧:受害者生还的可能性较小
失事的“东方之星”客船上共456人,其中旅客405人,船员46人,导游5人。乘客中,年龄最大的老人83岁,年龄最小的仅3岁。
截至3日上午9点30分,共搜救出28人,其中只有14人生还,14人遇难。据生还者旅行社人员张辉回忆,自己在游轮翻覆入水的刹那,他看到四周有人和他一样漂在水面,还有人在呼救。此后,张辉又经历了几次大的风浪,最后挣扎着上岸,而上岸的地点已经从湖北监利漂流到岳阳。
因此,根据种种迹象推测,船上的游客一部分或许在船翻时已离开了船体,漂往下游。一部分来不及离开的游客被扣在船下面。
段思明透露,目前,自己跟附近江面的船家已接到海事部门的通知,通知称,附近的船只要看到游客或者游客的遗体都可向海事部门报告。
货船老板段思明有近10年的航运经验,他担忧沉船上的游客生还的几率可能不大,“船出事在晚上,狂风暴雨,大家可能都在船里休息,船翻只在一瞬间,时间不过一两分钟,难有足够的逃离时间。船上大多是老人,体力较差,多过一夜,他们生还可能性就更小。”段思明如是分析。
幸运的是,段思明表示,目前船已经被打孔,通过孔向船内注入氧气。“这是游轮,房间里还有足够的空间,希望生还者能靠着这些氧气支撑下去。”
粗略统计,在已知的300多人的名单里,70—79岁的老人占27%,60—69岁的老人占48%。让人揪心的是,1日的儿童节,好几位老人刚和家中的孙辈通过电话表达祝福。
2日,天气仍然不好,江面上还起了大雾,拖家带口的段思明苦笑,“心情像雾一样看不到尽头,这是我第一次看到大型游轮这样翻船。”随即又感叹,“还是少赚点钱,少出船,保命要紧!”
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