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郑州润滑油,郑州齿轮油,杨树林润滑油

   日期:2018-06-14  来源:www.zhankua.com   浏览:4   编号:5Z3802147

另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。

1、混合比不合适

油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。

2、气门和进气道积碳

如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油,ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份,那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。


2结果与讨论1基础油基本性能分析试验用基础油基本性能分析数据见表2表2基础油基本分析数据编号基础油牌号1饱和烃,%芳烃,%分类分析表2的数据可以看出,对于不同加工工艺条件下生产的相同粘度牌号的基础油,在族组成、硫氮含量以及粘温性方面差异很大。同为I类的溶剂精制基础油,由于不同的生产厂家采用不同的精制工艺,也使得其生产的基础油在性能和组成方面存在很大的差异。但同为类的加氢基础油,不同厂家生产的基础油,其性能和组成的差异就很小。总体上来说,从传统工艺生产的I类溶剂精制油,到采用加氢工艺生产的、11类加氢油,再到采用化学方法合成的W类合成油PA的技术发展,反映了润滑油基础油的发展趋势,即提高基础油中饱和烃含量、降低芳烃及硫、氮含量、改善粘温性能是润滑油基础油升级换代的主攻方向。

22烃类组成分析表3、表4为试验用基础油的烃类组成分析数据。分析表3表4的数据可以看出:溶剂精制基础油中饱和烃主要以环烷烃的形式存在,链烷烃的含量均较低。加氢基础油中饱和烃中的链烷烃和总环烷烃含量基本接近。只有5号的总环烷烃含量较高,而链烷烃的含量则较低。

在环烷烃构成方面,大多数基础油中的环烷烃主要以四环以下为主,而1号溶剂精制油和6号HVH150加氢处理油的环烷烃分布较宽,除了以四环以下的环烷烃为主外,还含有少量的五环环烷烃和六环环烷烃,而且1号溶剂精制油五环环烷烃和六环环烷烃的含量远高于6号HVH150加氢处理油。

在芳烃构成方面,溶剂精制基础油主要以单环芳烃为主,同时含有少量的双环芳烃以及微量的稠环芳烃和噻吩含硫化合物,但3号溶剂精制基础油的芳烃含量远低于1号和2号的溶剂精制基础油,尤其是单环芳烃和双环芳烃。加氢基础油的芳烃含量极低,以至于质谱分析方法无法分辨出其详细组成。

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